導(dǎo)語(yǔ)：2017年4月，四海商舟美國(guó)倉(cāng)項(xiàng)目成功上線，繼愛(ài)淘城、愛(ài)購(gòu)保稅等項(xiàng)目之后，巨沃海外項(xiàng)目又迎來(lái)新春天。

        2017年年初，四海商舟與巨沃簽訂協(xié)議，采用巨沃WMS管理四海商舟位于美國(guó)洛杉磯的多個(gè)倉(cāng)庫(kù)及多個(gè)貨主。經(jīng)過(guò)為期三個(gè)多月的緊鑼密鼓的籌備，項(xiàng)目已于4月底成功上線，正式投入使用。目前系統(tǒng)性能穩(wěn)定，各項(xiàng)功能配合緊密，運(yùn)行狀況良好。


打破國(guó)外快遞對(duì)接障礙
 
        四海商舟洛杉磯倉(cāng)庫(kù)使用的巨沃WMS首次添加國(guó)外快遞面單直接對(duì)接功能，徹底打破原有的操作模式。支持通過(guò)系統(tǒng)直接申請(qǐng)fedex ground，fedex home delivery ，fedex smartpost、usps等快遞面單，可以大幅度減少人工申請(qǐng)面單、回傳面單的工作量，同時(shí)也大大降低出錯(cuò)率，工作效率大大提升。對(duì)于海外項(xiàng)目而言具有里程碑式的意義。
 
解決多倉(cāng)多貨主的痛點(diǎn)
 
        四海商舟上線前，在美國(guó)有多個(gè)倉(cāng)庫(kù)用于存放貨物，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)又有多個(gè)貨主，形成了多倉(cāng)多貨主的復(fù)雜局面。由于上游系統(tǒng)和各倉(cāng)庫(kù)原有的簡(jiǎn)易版WMS系統(tǒng)問(wèn)題較多，無(wú)法滿足倉(cāng)庫(kù)精細(xì)化運(yùn)作的管理需求，倉(cāng)庫(kù)管理存在各種不便利性，多數(shù)節(jié)點(diǎn)需要依賴人工管理。在查找貨物、收貨、出庫(kù)等地方時(shí)常出現(xiàn)混亂，做很多重復(fù)的盤點(diǎn)工作，浪費(fèi)時(shí)間、影響效率。
 
        隨著海外市場(chǎng)迅速發(fā)展，四海商舟在海外建設(shè)或收購(gòu)更多的倉(cāng)庫(kù)，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)各有一套復(fù)雜的流程，倉(cāng)庫(kù)管理相對(duì)散漫，無(wú)法統(tǒng)一管理。四海商舟需要尋找突破口，不能讓物流供應(yīng)鏈成為企業(yè)成長(zhǎng)的短板。這一契機(jī)使巨沃與四海商舟達(dá)成愉快合作。巨沃WMS上線之后，最先部署四海商舟位于美國(guó)洛杉磯的自有倉(cāng)庫(kù)，該倉(cāng)庫(kù)面積近6000平，庫(kù)內(nèi)目前有15個(gè)貨主的貨品，采用WMS同時(shí)對(duì)接多個(gè)貨主的不同OMS，使倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)能更統(tǒng)一、規(guī)范。同時(shí)啟用WMS多貨主多組織架構(gòu)的管理模式，對(duì)應(yīng)不同貨主不同平臺(tái)的不同的發(fā)貨模式。每個(gè)貨主的管理人員可以設(shè)置不同的組織架構(gòu)，每個(gè)貨主只能操作當(dāng)前組織架構(gòu)數(shù)據(jù)，避免數(shù)據(jù)交叉出錯(cuò)。同時(shí)，每個(gè)貨主又可以設(shè)定不同的出入庫(kù)策略，方便針對(duì)自家產(chǎn)品和銷售習(xí)慣進(jìn)行自主管理。
  貨品規(guī)格大重量大
 
        倉(cāng)庫(kù)內(nèi)多貨主，且出售的商品屬性不一，貨物體積重量都比較大，需要使用叉車等工具揀貨，造成揀貨困難。導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)管理跟其他行業(yè)有較大不同。首先，采用大貨重貨原包裝的商品前置打單，小貨輕貨需包裝的商品后置打單方案，而且后置打單可以人為拆分多個(gè)快遞單，大大提高業(yè)務(wù)場(chǎng)景適配度。然后采用子母單靈活配置，有效解決多件訂單的商品捆扎在一起所浪費(fèi)的時(shí)間，并且還可以節(jié)省快遞費(fèi)用，防止快遞丟件，對(duì)于國(guó)外倉(cāng)庫(kù)意義重大。預(yù)留的揀貨通道比一般小件商品的企業(yè)要寬，需要容許叉車進(jìn)出。同時(shí)設(shè)立靈活的高位多層貨架，貨架采取低層優(yōu)先鎖定配貨方案，方便存儲(chǔ)、揀取不同的貨物。
  無(wú)條碼作業(yè)規(guī)范化
 
        貨品來(lái)源于不同貨主，每個(gè)貨主的貨物到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)條碼，對(duì)于出入庫(kù)操作帶來(lái)不便，對(duì)庫(kù)存準(zhǔn)確性影響較大?，F(xiàn)場(chǎng)貼條碼需耗費(fèi)大量時(shí)間。因此我們提出解決方案必須從源頭開始解決，先加強(qiáng)對(duì)國(guó)內(nèi)客戶的約束，將倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品過(guò)渡，產(chǎn)品過(guò)渡完成之后即可采用PDA掃描條碼作業(yè)的方式進(jìn)行入庫(kù)、上架、出庫(kù)等操作。
 
數(shù)據(jù)全面 方便結(jié)算
 
        巨沃WMS幫助四海商舟管理美國(guó)倉(cāng)內(nèi)各貨主的庫(kù)存、包括出入庫(kù)流程、訂單、補(bǔ)貨、退貨等環(huán)節(jié)，在提高倉(cāng)庫(kù)效率的同時(shí)，也更方便與各貨主進(jìn)行結(jié)算。對(duì)于后期引入BMS等計(jì)費(fèi)系統(tǒng)也能提供數(shù)據(jù)依據(jù)，對(duì)于企業(yè)管理而言是很大的便利。
 
加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)管理
  
        四海商舟原有現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)電商倉(cāng)庫(kù)的系統(tǒng)化了解程度不高，而且每個(gè)倉(cāng)庫(kù)都有不同的習(xí)慣，倉(cāng)庫(kù)管理難度較大。而且很多倉(cāng)庫(kù)原有的系統(tǒng)無(wú)法滿足需求，不能進(jìn)行精細(xì)化管理。采用巨沃WMS之后能逐步淘汰掉之前落后的管理工具和模式，采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。庫(kù)存精細(xì)化管理之后，可以精準(zhǔn)找貨、減少找貨時(shí)間，縮短揀貨路徑、少繞路。而且倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)在可以靈活使用子母單，打包時(shí)間大大減少。系統(tǒng)還可對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行可視化管理，精準(zhǔn)掌握庫(kù)存情況和報(bào)表情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整倉(cāng)庫(kù)的貨品存放位置、簡(jiǎn)化打單和回傳訂單流程以及大幅度增強(qiáng)了對(duì)訂單的管控力度。

可持續(xù)發(fā)展性
 
        系統(tǒng)預(yù)留接口具有靈活性和可擴(kuò)展性，讓客戶在后期可以充分開發(fā)其他功能。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，后續(xù)需要開發(fā)FBA調(diào)倉(cāng)、多語(yǔ)言、退貨倉(cāng)分揀、加工等功能也可以有效解決，涉及到計(jì)費(fèi)等內(nèi)容時(shí)，也能從系統(tǒng)里面找到依據(jù)。
 
 
客戶背景：
 
        四海商舟電子商務(wù)有限公司是中國(guó)跨境電商行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。自創(chuàng)立伊始就專注于跨境電商模式的探索與實(shí)踐，在跨境電商的技術(shù)研發(fā)、系統(tǒng)構(gòu)建方面都有非常成熟的積累，在產(chǎn)品線運(yùn)營(yíng)方面也有豐富的成功案例。
 
        2011年“四海商舟”跨境電商整體解決方案在上海啟動(dòng)上市，并入選中國(guó)行業(yè)電子商務(wù)優(yōu)秀服務(wù)商30強(qiáng)。目前企業(yè)員工超過(guò)400人，98%以上為本科學(xué)歷。四海商舟是以海外市場(chǎng)分析、四海商舟電商平臺(tái)架構(gòu)、多渠道營(yíng)銷推廣、運(yùn)營(yíng)支持為核心的一整套為中國(guó)企業(yè)量身定做的海外營(yíng)銷整體解決方案。
 
        四海商舟立志幫助中國(guó)知名品牌企業(yè)和大中型國(guó)外品牌定制企業(yè)壓縮中間環(huán)節(jié)、建立獨(dú)立垂直渠道、提升運(yùn)營(yíng)效率、完善服務(wù)體系。最終幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建自有品牌、掌握定價(jià)權(quán)的戰(zhàn)略目標(biāo)。目前已在北京、上海、南京、常州、杭州、寧波、深圳設(shè)立研發(fā)中心、實(shí)施總部和代表機(jī)構(gòu)，并在美國(guó)洛杉磯，底特律，德國(guó)漢堡和澳大利亞樸茨茅斯等地設(shè)有運(yùn)營(yíng)中心和倉(cāng)儲(chǔ)基地。